Lpg de Tekleme Sorunu

Lpg de tekleme sorunu maalesef çok görülüyor. Lpg li araç neden tekler bu yazımızda bulabilirsiniz.Sıralı sistem ve karbüratörlü LPG sistemlerde tekleme farklı nedenlere bağlı olarak oluşabilir.

 

Karbüratörlü Lpg de Tekleme

Karbüratörlü Lpg de teklemenin başlıca sebepleri ateşleme sistemi veya LPG ayarının bozuk olmasından kaynaklanır.

Araçta tekleme olursa ilk yapılması gereken şey LPG ayarı bozuk mu değil mi baktırmak gerekir.

Karbüratörlü sistem araçlarda LPG ayarı yapılırken motora giren hava miktarı düzgün ayarlanmazsa düşük devirlerde kalkışta tekleme sorunu meydana gelmektedir.

Karbüratörlü Lpg de neden tekleme olur ?

A.Motorda tekleme:

  • Hava koşulları motor parçalarını da etkiler, yazdan kışa girilmesi, kıştan yaza girilmesi, kuru havadan nemli havaya geçilmesi veya sıcaktan soğuğa geçilmesi gibi nedenlerle parçalar işlevlerini tam ifa edemeyebilirler.
  •  Subap ayarı ve sente ayarı kış mevsiminde girilince kendiliğinden bozulmuş olabilir, kontrol ettirmek gerekir.
  • Motor suyu yeterli değilse LPG beyni yeteri derecede ısınmaz, bu nedenle de yanma odasına fazla miktarda LPG yakıtı gideceği için tekleme meydana gelebilir.
  • Aracın eksoz manifold contasında kaçak var ise hem gaz kokusu olur, hem de gazda tekleme sorunu meydana gelir.
  • Aracın ve LPG sisteminin elektirik tesisatında sorun varsa özellikle kötü yollarda LPG de tekleme sorunu meydana gelebilir.

B. LPG Sisteminde Tekleme:

  • Eğer LPG ayarı ve motora giren hava miktarı düzensiz ise veya yanlış yapılmışsa özellikle düşük devirlerde ve kalkışlarda LPG’de silkeleme sorunu ortaya çıkar.
  • Gaz kesici içerisinde bulunan gaz filtresi uzun süre değişmediyse seyir halindeyken tıkanıklığa neden olup araçta tekleme sorununu ortaya çıkarabilir.
  • LPG elektrik tesisatının oksitlenmiş ve gevşemiş olmasından stabilize yollarda teklemeye neden olduğu görülmüştür. Özellikle LPG sigortası zamanla oksitlenerek aşınma meydana gelir buda aracın seyir halinde teklemesine neden olur.
  • Uzun süreli kullanımlarda LPG beyninin ömrü de bitebilir. LPG beyni içerisinde bulunan diyafram zamanla sertleşerek veya çatlayarak motora gaz miktarını düzensiz gönderir. Bu nedenle de lpg de tekleme olur.
  • LPG li araçlarda aracın ateşleme sisteminde hata yoksa ve benzinde her hangi tekleme durumu görünmüyosa LPG enjektörlerinden biri arıza yaptığından dolayı LPG de tekleme yaşanabilir.

Sıralı sistem Lpg de tekleme

Tekleme ya ateşleme sisteminden kaynaklanır veya lpg sisteminden kaynaklanır.

 Sıralı sistem Lpg de tekleme neden olur ?

A.Ateşleme Sistemi kaynaklı tekleme

  • Buji ve buji kabloları eskimiş olabilir. Bunların her 50.000 km bir değiştirilmesi lazımdır. Buji ve kabloları ilk günkü işlevlerini kaybettiği zaman belirli devirlerde tekleme meydana gelir.
  • Ateşleme bobinin ömrü bitmiş veya arızalı olabilir. LPG’li araçta her 100.000 km de bir ateşleme bobininin değiştirilmesi gerekir.
  • Ateşleme sistemine ait rpm ve krank sensörü gibi sensörlerin arızası yüzünden nadirende olsa tekleme sorunu meydana gelmektedir.
  • Şarz dinamosu yeterli şarz etmiyorsa motorun çalışma sistemini etkileyeceği için özellikle sıralı sistem LPG de tekleme sorunu oluşur.

B. LPG Sisteminde Tekleme

  • Otogaz enjektörleri arızalanmış veya ömrü bitmiş olabilir. Bu duruma bağlı olarak motora düzensiz miktarda LPG yakıtı girer. Bu nedenle de LPG de tekleme meydana gelir. Sıralı sistem enjektör kaynaklı LPG’de tekleme sorunu genelde düşük devirlerde ve ilk kalkışlarda yaşanmaktadır. Bu gibi durumlarda bazı Otogaz sistemlerinin LPG enjektörleri tek tek değişirken Atiker aldesa akl mimgas gibi markaların enjektörleride tek biri arıza yapsa dahi dörtlü takım halinde değişmektedir.
  • LPG regülatörü aynı enjektör gibi zaman içinde arıza yapar. Regülatör içerisinde bulunan diyafram sertleşme veya yırtılma arızası yüzünden LPG enjektörlerine düzensiz basınçta yakıt gönderir. Bu durum motorun yanma odasına düzensiz oranda yakıt gitmesine yol açacağı için sıralı sistem araçta tekleme sorunu yaşanır.
  • LPG elektirik tesisatında meydana gelen oksitlenme gevşeklik gibi sebepler aracın gazda düzensiz çalışmasına ve teklemesine yol açar. Özellikle montaj konusunda uzman olmayan kişilerin yaptığı elektrik tesisatı montajında kablo bağlantılarında lehim kullanmadıkları için zamanla kablolar iklim şartları ve sarsıntı yüzünden kablolar gevşeyip oksitlenerek iletkenlik özelliklerini kaybederler.
  • Nadirende olsa LPGecu arızası nedeniyle belli devirlerde teklemeye neden olur. Ecu arızası teşhisi için araca deneme maksatlı ecu takılması gerekir.
  • Sıralı sistemlerde gaz kesici iç filtresi aşırı tıkalı ise regülatörde düşük basınç meyadana getirerek teklemeye neden olur. Gaz kesici filtrelerini ortalama 30 ile 50 km arasında değişmek gerekir.
  • LPG regülatörü ısınmıyorsa yani radyatör suyu eksikse ve devirdayım düzenli yapmıyorsa motor ısınana kadar sıralı sistem LPG’de tekleme meydana gelebilir.
  • Motor suyu kaçağı varsa bu nedenle bazı araçlarda motor suynun hava yapmasına neden olur. Bu sebepten motor belli bi süre su devir dayım görevini yapamaz bu gibi durumlarda gaza geçiş ısısı erkene ayarlanmışsa enjektörlere sıvı gaz gideceği için sıralı sistemlerde boğulma tekleme surunu meydana gelir.
  • LPG enjektör kablolarının çeşitli nedenlerle yanlış dizilmesi sonucu sıralı sistemde LPGde tekleme meydana gelir.
  • LPG enjektör meme çapı çok küçük veya büyük olursa sıralı sistemde gaz yememe sorunu meydana gelir.
  • Sıralı sistemde motor soğukken tekleme sorunu nun bir nedeni ise özellikle kış aylarında gaza geçiş ısısının düşük derecede ayarlanmasıdır.
Sosyal Medyada Paylaş Facebook Twitter Google+

Etiketler: , ,
Eklenme Tarihi: 28 Şubat 2017

Facebook Yorumları

Konu hakkında yorumunuzu yazın