Motor arıza lambasının yanması LPG’li araçlarda yaşanan kronik bir sorundur. Çoğu LPG’li araçta bu durumun yaşanması nedeniyle bazı sürücüler bunu normal kabul etmektedirler.

Aslında normal bir durum değildir. Araç LPG’li de olsa motor arıza lambasının yanmaması gerekir.

LPG’li araçlarda motor arıza lambası neden yanar ?

Araçta bir sorun yok iken motor arıza lambası yanıyorsa bunun sebebi oksijen sensörünün algıladığı hava/yakıt karışımı değeri ile katalitik konvertörün algıladığı hava/yakıt karışımı değerinin birbirinden farklı çıkmasıdır.

Bunun sebebi de araca LPG takılırken yeterli ustalıkla monte edilmemiş olması veya kalibrasyon ayarının düzgün yapılmamış olmasıdır. Bazen sürücülerin yakıt tüketimini azaltmak veya LPG’ye geçince meydana gelen performans düşüklüğü, tekleme sorunlarını gidermek için bazı ustalara ayar yaptırtması sonucunda bu tür bir sorun olabilir ve motor arıza lambası yanabilir.

Kısacası LPG’li araçta motor arıza lambası yanıyorsa araçta bir sorun var demektir ve giderilmesi gerekir.

LPG’li araçlarda motor arıza lambasının yanmasına sebep olabilecek nedenler şunlardır:

• Araca takılan LPG enjektörünün araçla uyumsuz olması.
• LPG montajı esnasında ejektör kablo sıralamalarının yanlış yapılması.
• Kalibrasyonun o araca göre değil başka bir aracın kalibrasyon değerlerine göre yapılması. (İş bilmezlik nedeniyle her araca aynı kalibrasyon uygulayan ustalar var)
• Montaj yaparken enjektörlerin doğru yere monte edilmemesi.
• Enjektör hortumu mesafelerinin iyi ayarlanmamış olması.
• Daha erken benzinden gaza geçilsin diye ayar yapılmış olması.  Motor sıcaklığı 40 dereceye gelmeden LPG’ye geçildiğinde gaz buharlaşmadan enjektörlere gider.
• Aracın fakir karışım ile çalışması. (Yakıt tasarrufu olsun diye yapılan ayar sonucu oluşur)
• Aracın zengin karışım ile çalışması. (Aracın performans sorunları giderilsin diye yapılan ayar sonucu oluşur)
• MAP sensörünün bozulması.
• LPG montajı esnasında araca uygun olmayan enjektör nozulleri takılması.
• ECU arızası.

ÇÖZÜM:

Araca LPG taktırdıktan sonra kronik olarak motor arıza lambası yanması sorunu yaşamamak için bu konuda garanti verenlere yaptırınız. Eğer sıfır aracınıza LPG taktıracaksanız fabrika anlaşmalı yerlere yaptırınız.

Bununla birlikte motor arıza yanmasının sebebi LPG olmayabilir de. Genel olarak motor arıza lambasını yakan bazı şeyler şunlardır:

• Buji veya ateşleme bobininde arıza
• Oksijen sensörü arızası
• Yakıt kapağının gevşek takılması
• Akünün zayıflaması
• Yakıt sisteminin bir parçasında meydana gelen arıza veya yakıt filtresinin tıkanması
• Katalitik konvertör arızası

Lpg li araçta motor arıza lambası yanıp sönüyorsa;

Motor arıza lambasının yanıp sönmesi acil ve önemli bir arızaya işaret eder. Böyle bir durumda aracın kullanılması güvenli değildir. Yani yolda kaldınız demektir. Çekici yardımıyla aracınızı tamirciye götürmelisiniz. Zaten aracınızda performans kaybı ve tekleme şikayetleri de yaşayacağınız için yola devam etmemeniz gerektiğini siz de anlaycaksınız.

Lpg li araçlarda motor arıza lambası nasıl söner ?

Kalibrasyon sorunları veya montaj hatası nedeniyle motor arıza lambası yanıyorsa bu lamba kendiliğinden sönmeyecektir. Öncelikle bu sorunların çözülmesi gerekir.

Akü bağlantı kablolarını çıkarıp takınca sistem kendini sıfırlar, dolayısı ile motor arıza lambası da söner. Ama araçta sorun var ise yeniden yanacaktır.

Araca arıza teşhis cihazı bağlandığında o cihaz üzerinden motor arıza lambası söndürme seçeneği olacaktır. Ancak sorun giderilmeden lambanın söndürülmesi bir şey ifade etmez, daha sonra yeniden yanacaktır.

Bazen de motor arıza lambası geçici bir sebeple yanabilir. ECU araç sistemlerini kontrol etmekte ve kendine normal sınırların dışında veriler gelince motor arıza lambasını yakmaktadır. ECU’nun daha sonraki kontrollerinde veriler düzgün çıkarsa motor arıza lambası kendiliğinden sönebilir.

NE KADAR MASRAF ÇIKAR ?

LPG’li araçlarda motor arıza lambasının yanması, çoğunlukla sanayide “LPG’li araç bu, lamba elbet yanar” diyerek geçiştirilse de aslında kalibrasyon, hava-yakıt karışımı veya ateşleme sistemindeki bir uyumsuzluğun habercisidir.

Tamir masrafı, lambanın yanma nedenine göre 400 TL ile 15.000 TL+ arasında değişen çok geniş bir yelpazeye sahiptir.

Kök nedene göre karşılaşabileceğiniz olası masraf tablosu:

En Sık Karşılaşılan Senaryolar ve Çözümleri

• Zengin veya Fakir Karışım (P0171 / P0172 Kodları): LPG sistemi, benzin beynine göre daha hassastır. Yanma odasına giden gaz ve hava oranı tutmadığında araç kendini korumaya almak için arıza lambası yakar. Çoğu zaman iyi bir AFR ayarı ile hiçbir parça değişmeden lamba söndürülür ve masraf minimumda kalır.

• Geçiş Sıcaklığı Hatası: Aracın benzinden LPG’ye geçiş sıcaklığı çok düşük (örneğin 30-35°C) ayarlandıysa, gaz tam buharlaşmadan enjektörlere gider ve tekleme yaparak lambayı yakar. LPG servisinden bu sıcaklığın ideal değer olan 40-45°C civarına çekilmesi istenir. Bu işlem genellikle cüzi bir ayar ücretiyle çözülür.

Ne Yapmalısınız?

Sadece bilgisayara bağlatıp arıza kodunu sildirmek masrafsız bir çözümdür ancak kök neden bulunmadığı sürece lamba 20-50 km sonra tekrar yanacaktır. Sürekli yanan bir arıza lambası, ileride motorla ilgili gerçekten ciddi (yağ basıncı, hararet vb.) başka bir arıza oluştuğunda bunu fark edememenize neden olur. Bu yüzden iyi bir LPG ustasına diagnostik (arıza tespit) yaptırmanız en doğrusudur.