Yeni araç modelleri ile beraber yarı otomatik vites seçenekleri yani triptonik vitesler oldukça yaygınlaşan ve hızla büyüyen bir pazara, müşteri kitlesine sahiptir. Hal böyle olunca son yıllarda ciddi olarak artan yarı otomatik vites olan triptonik vitesli araç modelleri ciddi oranda satmaya başlamıştır. Bakım masraflarının gelişen teknoloji ile beraber son derece düştüğü, otomatik ve manuel kullanımı bünyesinde sunan özellikleri ile yarı otomatik vitesler daha da popülerliğini artıracaktır.
Otomobil üreticilerinin hemen hemen hepsi artık yarı otomatik vitesli araç modelleri üretmekte ve bu modelleri ile ciddi oranda satış grafiği yakalamaktadır. Benzinli ve dizel araç modellerinde kullanılabilen yarı otomatik vites tipleri gittikçe yaygınlaşmakta ve insanların favorileri arasına girmektedir.
Yarı otomatik vitesli araç modelleri aslında otomatikleştirilmiş bir manuel araç modeli olarakta anlaşılabilir. Çünkü aracın debriyaj pedalı olmamasına rağmen manuel kullanıma izin vermesi ve bunun dışında otomatik olarakta kullanım kolaylığı sağlaması bakımından yarı otomatik vitesli araçlar önemli avantajları bünyesinde barındırmaktadır.
Yakıt tüketimleri olarakta gün geçtikçe düşen bir grafik ile üretimleri süren yarı otomatik vitesli araç modelleri birçok otomobil üreticisinin vazgeçilmez vites tipi olarak karşımıza çıkmaktadır. Opel tarafından üretilen Easytronic, Fiat tarafından üretilen Dualogic, Ford tarafından üretilen Powershift, Volkswagen tarafından üretilen DSG vitesli araç modelleri yarı otomatik vitesli araç modellerinde kullanılan viteslerdir. Birbirinden farklı isimlere sahip olsalar da bu yukarıda saydığımız vites tipleri prensip olarak benzer bir görev görmektedir.
Ülkemizde en çok satan araç markalarından biri de Opel’dir. Almanya’nın, Avrupa’nın ve dünyanın başarılı otomobil ve hafif ticari araçlarını üreten Opel yarı otomatik vites kullanımında da çeşitli geliştirmeler yapmaktadır. Opel’in Corsa ve Astra modellerinde sıklıkla rastladığımız yarı otomatik vitesi olan Easytronic yarı otomatik araç arayan ve kullanmak isteyen sürücüler için güzel bir alternatif olarak karışımıza çıkmaktadır.
Diğer yarı otomatik viteslerde olduğu gibi Easytronic vites tipi de hem manuel hem de otomatik vites seçeneklerini üzerinde barındıran ve pazarda kendine yer edinmiş önemli vites tiplerinden biridir. İşleyiş prensibi olarakta diğer manuel ve otomatik vitesleri üzerinde barındıran son derece başarılı bir vitestir.
Easytronic vitesin kullanımı ise diğer yarı otomatik vitesler ile benzer bir yön taşımaktadır. Araç durdurulduğunda N konumuna alınan vites araç çalıştırıldıktan sonra frene basarak vites geçişleri sağlanabilmektedir. Eğer aracı otomatik konumda kullanacaksak A konumuna vites topuzunu çekmemiz gerekecektir. Geri gitmek istiyorsanız vites topuzunu frene basarak R konumuna almamız yeterli olacaktır.
Manuel kullanımda ise aracın + ve – yazan alanına vites topuzu frene basılarak çekilecek ve araç kullanımı sağlanacaktır. Easytronic araçlarda yokuş kalkış desteği sunulmadığından dolayı tıpkı manuel araçlarda olduğu gibi geri kaçırma olayı yaşanacaktır. Bu bakımdan yokuşlarda kalkarken el freni ile kalkmak gerekebilir.
Opel Corsa triptonik vites nasıl kullanılır ?
Opel Corsa’daki Easytronic (triptonik / yarı otomatik) vites sistemi, manuel bir şanzıman altyapısına sahiptir ancak debriyaj pedalını elektronik bir beyin kontrol eder. Vites kolunun kullanımı standart tork konvertörlü otomatik viteslerden farklıdır.
Vites Konumları ve İki Farklı Sürüş Modu
Easytronic vites kolu sabit durur ve dokunmatik hamlelerle konum değiştirir:
-
N (Nötr / Boş): Aracın boşta olduğunu gösterir. Motoru çalıştırırken ve uzun süreli duraklamalarda bu konum kullanılır.
-
R (Geri Vites): Aracı geri vitese takmak için vites kolu sağa ve geriye çekilir.
-
A / M (Otomatik / Manuel Geçiş Yuvası): Vites kolunu sola doğru bir kez ittiğinizde araç otomatik (A) ve manuel (M) modlar arasında geçiş yapar.
Sürüş Modları ve Vites Değiştirme
1. Otomatik Mod (A)
-
Vites kolunu sola iterek ekranda “A” harfini görün.
-
Aracınız vites değişimlerini hızınıza ve devrinize göre otomatik olarak yapar.
2. Manuel / Triptonik Mod (M)
-
Vites kolunu sola çekerek ekranda vites numarasını (1, 2, 3…) görün.
-
Vites Büyütmek (+): Kolu öne (yukarı) doğru itin.
-
Vites Küçültmek (-): Kolu arkaya (aşağı) doğru çekin.
-
Manuel modda olsanız dahi araç çok yavaşladığında veya durduğunda stop etmemek için vitesi otomatik olarak 1’e düşürür.
Önemli Kullanım ve Güvenlik İpuçları
-
Çalıştırma: Motoru çalıştırırken ayağınız mutlaka fren pedalında olmalı ve ekran “N” konumunu göstermelidir.
-
Yokuşta Kalkış: Easytronic şanzımanlı eski nesil Corsa’larda tam otomatik araçlar gibi kendiliğinden kaydırmazlık özelliği zayıf olabilir. Yokuşta kalkarken aracın geri kaymaması için el freniyle kalkış yapılması önerilir.
-
Sarsıntısız Vites Geçişi (Triptonik Modda): Manuel modda vites artırırken (+) gaz pedalından ayağınızı hafifçe çekip vitesi büyüttükten sonra tekrar gaza basarsanız, vites geçişleri çok daha pürüzsüz gerçekleşir.
-
Park Etme: Aracı park ederken vitesi N konumuna alıp el frenini çekin, ardından kontağı kapatın.
Easytronic vitesli Opel Corsa ile yokuşta kaydırmadan nasıl kalkış yapılır?
Opel Corsa Easytronic (yarı otomatik) şanzımanlarda, tork konvertörlü tam otomatik araçlardaki gibi güçlü bir “kavrama kaydırma engelleme” torku bulunmaz. Bu nedenle eğimli yollarda ayağınızı frenden çektiğiniz anda araç geriye kayma eğilimi gösterir.
Yokuşta kaydırmadan kalkış yapmak için uygulayabileceğiniz yöntemler:
1. El Freni İle Kalkış (En Güvenli Yöntem)
Özellikle dik yokuşlarda şanzıman robotuna ve kavramaya (baskı-balata) yük bindirmeden kalkış yapmanın en sağlıklı yolu el freni kullanmaktır:
Kalkışın başarılı olduğunu, aracın geriye milim kaymadan akıcı bir şekilde öne doğru ivmelenmesinden anlayabilirsiniz.
2. Hızlı Pedal Geçişi (Hafif Eğimlerde)
Hafif eğimli yollarda Hill Start Assist (Yokuş Kalkış Desteği) olan modellerde veya seri hareket edebildiğiniz durumlarda uygulanır:
-
Ayağınızı fren pedalından hızla çekip vakit kaybetmeden gaz pedalına yeterli miktarda (kararlı bir şekilde) basın.
-
Tereddüt edip gaza az basarsanız veya yavaş davranırsanız araç debriyajı doldurana kadar geriye kayacaktır.
