Golf 6 lastik basıncı kaç olmalı diye soranlar için aracın modeline göre ve kullanılan lastiğe göre bir tablo vereceğim. Araçların lastik basınç değerleri ayrıca üzerine binen yüke göre de değişmektedir.

Örneğin araca sadece sürücü biniyor bir de ara sıra yanına bir kişi biniyorsa lastiklerin basıncı daha az olabilir. Eğer aracın bagajı genellikle dolu ve araç da dolu ise lastik basınçları daha yüksek olmalıdır.

Aşağıdaki tabloda dolu ve boş değerleri bu hususları ifade etmektedir.

Lastiklerinizi uygun şekilde şişirilmiş ve üreticinin önerdiği hava basıncı seviyesinde tutmak lastik bakımının önemli bir parçasıdır. Doğru miktarda hava basıncına sahip lastikler daha uzun süre dayanır ve yolculuklarınızın güvenliğine katkıda bulunur.

Lastik basınç değerleriniz olması gerekenden düşükse;

Fren mesafesi uzar. Aynı zamanda yol tutuşunu ve direksiyon kontrolünü etkiler. Bunlar güvenlik açısından az da olsa risk faktörleridir.

Lastik basıncı olması gerekenden azsa lastik yan duvarlarında ısınma ve aşınma olur. Aracı bu şekilde uzun süre kullanırsanız aşınan yerlerden patlayabilir veya daha iyi ihtimalle aşınan yerlerdeki diş derinliği çabuk azalır.

Lastik basınç değerleriniz olması gerekenden yüksekse;

Bu durumda lastikler direksiyon manevralarına daha az duyarlı hale gelecek ayrıca dış çekirdekler daha çabuk aşınacaktır.

Golf 6 araçlar hakkında;

Bu araçlar Volkswagen’in 2008-2013 yılları arasında ürettiği araçlardır. Temel olarak Golf 5 serisi araçlarla fazla bir fark yoktur. Biraz iç mekanda iyileştirme yapılmış ve dışı makyajlanmış olarak piyasaya çıkmıştır.

O yıllarda Golf serisi zaten tutulan bir seri olduğu için Golf 6’da Golf 5’e göre fazla bir değişiklik yapılanmıştır.

Otomobil meraklılarının Golf 6 serisi ile ilgili hatırladığı bir şey Volkswagen’in yazılımda hile yaparak egzoz emisyonunu olduğundan az göstermesidir.

Almanlardan hile hurda beklemeyiz ama maalesef bunu yapmışlar. Bu skandal dizelgate olarak otomobil tarihinin kara kaplı defterinde yerini almıştır.

Gerçi bizim ülkemizde bunun pek bir etkisi olmamıştır.

Golf 6 araçlarda önceki serilerin DSG şanzıman sorunları kısmen devam etmiştir. Golf 7’den itibaren DSG şanzımanın kronik sorunları epey düzelmiştir.

Yakıt tüketimi açısından Golf 6’ların lansmanında yaklaşık %20 yakıt verimliliği sağladığı öne sürüldüyse de o denli bir yakıt tasarrufu yoktur. Esasen yakıt tasarrufu açısından otomobiller ideale yakın hale geldiği için motoru ne kadar değiştirirlerse değiştirsinler abartılı bir yakıt tüketimi farklılığı olmamaktadır.

Bu arada Golf 6’ların TDİ modellerinin epey tutulduğunu belirtmek isterim. Fakat şimdilerde hangi motor olursa olsun yaş itibariyle Golf 6 araçlar ömrünün son baharını yaşamakta olan araçlardır. Avrupa’da pabucu neredeyse dama atılmış durumda olsa da ülkemizde hala iyi bir ikinci el piyasası vardır. Kolay alınır satılır.

Golf 6 lastik basıncı konusunda merak edilenler ?

Aracın lastik basıncını ayarlarken bir lastiklerin üzerinde yazan değerler var bir de etikette yazan değerler var, hangisi doğrudur diye merak edenler var.

Lastiklerin üzerindeki basınç değerleri lastiğin dayanma değerini gösteriyor. Yani maksimum o basınçlara dayanır demektir. Sizin uygulamanız gereken aracın etiketinde yazılı lastik basıncı değerleridir.

Diğer merak edilen soru; olması gereken lastik basıncından en fazla ne kadar sapabiliyoruz ?

0,1-0,2 bar fazla veya eksik olursa önemli değil, bundan fazla fark olursa kötüdür.

Golf 6 lastik basıncı sıfırlama

Volkswagen Golf 6 model aracınızda lastik basınç uyarısını sıfırlamak oldukça basit bir işlemdir. Genellikle iki farklı yöntem bulunur; bu, aracınızın donanım paketine ve torpido gözünde fiziksel bir düğme olup olmadığına göre değişir.

İşte adım adım yapmanız gerekenler:

1. Hazırlık (Önemli)

Sıfırlama işlemine geçmeden önce:

• Tüm lastiklerin (yedek lastik dahil) basınçlarını kapı içindeki etikette belirtilen ideal değerlere getirin.

• Aracı düz bir zemine park edin ve kontağı açın (motoru çalıştırmanıza gerek yoktur).

Yöntem 1: Torpido Gözündeki Fiziksel Düğme ile (En Yaygın)

Golf 6’ların çoğunda bu işlem için fiziksel bir tuş bulunur.

1. Torpido gözünü açın.

2. Sol üst köşede üzerinde “SET” yazan ve lastik kesitine benzeyen ünlem işaretli bir düğme göreceksiniz.

3. Kontak açıkken bu düğmeye 3-5 saniye boyunca basılı tutun.

4. Gösterge panelinden bir “Bip” sesi duyana veya ekranda lastik basınç ışığının söndüğünü görene kadar bekleyin.

5. Işık söndüğünde sistem yeni değerleri kaydetmiş demektir.

Yöntem 2: Yol Bilgisayarı (MFA) Menüsü ile

Aracınızda fiziksel bir düğme yoksa, işlemi direksiyon üzerindeki tuşları kullanarak yapmalısınız.

1. Direksiyonun sağ tarafındaki ok tuşlarını kullanarak yol bilgisayarı menüsünde ilerleyin.

2. “Settings” (Ayarlar) menüsüne gelin.

3. Alt menülerden “Tyre Pressure” (Lastik Basıncı) seçeneğini bulun ve “OK” tuşuna basın.

4. Ardından “Set” veya “Store” (Kaydet) seçeneğine gelip tekrar “OK” tuşuna basın.

5. Ekranda onay uyarısı (Örn: “Tyre pressures stored”) çıktığında işlem tamamlanmıştır.

Dikkat Edilmesi Gerekenler

• Işık Sönmüyorsa: Lastiklerinizden birinde çivi olabilir veya basınç hala standartların altındadır. Sensörler (genellikle ABS üzerinden çalışır) hız farkı algılamaya devam ediyorsa sistem sıfırlanmaz.

• Sürüş Esnasında: Bazı durumlarda sistemin tam olarak kalibre olması için aracı 10-15 dakika kadar sürmeniz gerekebilir.

Volkswagen lastik basınç uyarısı silme

Volkswagen araçlarda lastik basınç uyarısını (TPMS) sıfırlamak için kullanılan yöntemler, aracın model yılına ve donanım seviyesine göre değişiklik gösterir. Eğer aracınızda fiziksel bir düğme yoksa, işlem multimedya ekranı üzerinden yapılır.

İşte en yaygın üç yöntem:

1. Multimedya Ekranı Üzerinden (Yeni Nesil Modeller)

Dokunmatik ekranlı araçlarda (Golf 7/8, Passat B8, Tiguan, Polo vb.) en çok kullanılan yöntemdir:

• Aracın kontağını açın veya motoru çalıştırın.

• Multimedya panelindeki “CAR” veya “MENU” tuşuna basın.

• Ekran üzerinden “Ayarlar” (Settings) seçeneğine dokunun.

• “Lastikler” (Tyres) menüsüne girin.

• “SET” düğmesine basın ve gelen onay ekranında “Onayla” veya “Kaydet” diyerek işlemi bitirin.

2. Torpido Gözündeki Fiziksel Düğme İle

Daha çok 2010-2015 arası modellerde (Golf 6, Jetta, eski kasa Polo) bulunur:

• Torpido gözünü açın.

• İç kısımdaki “SET (!)” sembollü düğmeyi bulun.

• Kontak açıkken bu düğmeye bir ses sinyali duyana kadar (yaklaşık 3-5 saniye) basılı tutun.

• Gösterge panelindeki sarı uyarı ışığı sönecektir.

3. Gösterge Paneli (MFA) Menüsü İle

Direksiyon üzerindeki tuşları kullanarak:

• Direksiyonun sağ tarafındaki okları kullanarak “Ayarlar” (Settings) menüsüne gelin.

• “Lastik Basıncı” (Tyre Pressure) sekmesini bulun.

• “Store” veya “Set” seçeneğini işaretleyip “OK” tuşuna basarak onaylayın.

İşlem Öncesi Önemli Hatırlatma

Sistemi sıfırlamadan önce mutlaka lastik hava basınçlarını kontrol edin. Eğer lastiklerden birinin havası gerçekten düşükse, siz uyarıyı silseniz bile sistem kısa süre sonra güvenliğiniz için tekrar uyarı verecektir.

Genellikle kapı eşiğinde veya yakıt deposu kapağının iç kısmında bulunan etiketteki değerlere (örneğin önler 32, arkalar 32 psi gibi) göre hava basmanız önerilir.