Araçlarda Baskı Balata Kullanım Süresi
Merhaba değerli aracarizasi.com ziyaretçileri; sizler için araç-araba arızaları, arıza nedenleri ve çözümlerine ilişkin yazılar paylaşmaya, yol ve sürüş hayatınızı kolaylaştıracak bilgiler sunmaya devam ediyoruz. Bugünkü yazımızda araçlardaki baskı balata arızaları nelerdir, baskı balatanın bitik olduğu nasıl anlaşılır sorularına cevap vermeye çalışacağız.
Varsayalım ki aracınızın baskı balata ömrü bitmek üzere… Peki baskı balatanın bitik olduğu nasıl anlaşılır, baskı yüzeyinin yanık olduğu ve baskı ayaklarının deforme olduğu nasıl anlaşılır?
Bunu anlamak için öncelikle aracı 1. vitese alıp kalkış yapmak gerekir. Arabamız debriyaj pedalının üst seviyelerinde yani pedalı bırakmamıza en yakın zamanda harekete geçiyorsa ve diğer viteslerde seyir halindeyken motor devrine göre araç hareketi düşük kalıyorsa bu durum baskı balatanın(debriyaj seti) bitik olduğu anlamına gelir. Eğer ki kalkış esnasında debriyaj normal bir şekilde kavrama yapıyor fakat aracın motor devrine göre daha az hızlandığını gözlemliyorsanız bu durum baskı yüzeyinin yanık olduğuna işaret eder.
Baskı balata arızaları konusunda saydıklarımızın dışında farklı durumlar da mevcuttur. Debriyaj kavraması iyi olup çekiş problemi yaşanmamasına rağmen araçtaki vites geçişlerinin zor olması buna bir örnektir. Bu durum vites levyesine fazladan bir kuvvet uygulama ihtiyacı ile baş gösterir. Böyle bir durumla karşı karşıyaysanız baskı ayakları deforme olmuş demektir. Sanayi dilinde buna baskı şemsiyeleri düşmüş ifadesi kullanılır.
Baskı balata arızalarını veya sorunlarını azaltmak ve ömrünü uzatmak için gereken doğru kullanım teknikleri şunlardır;
- Kesinlikle yarım debriyaj ile kalkış yapmamak
- Dur-kalk esnasında araç vitesteyken ayağı debriyajda uzun süre tutmamak
- Sol ayağı debriyaj pedalı üzerinde bekletmemek (Her ne kadar debriyaj pedalına basmadığınızı düşünseniz de farkında olmadan ufak bir kuvvet uygulamış olursunuz.)
Etiketler: baskı balata arızaları, baskı balata arızaları nelerdir, baskı balata ömrü, baskı balatanın bitik olduğu nasıl anlaşılır, debriyaj kullanım teknikleri, doğru debriyaj kullanımı
Eklenme Tarihi: 20 Mayıs 2016
Diğer Konular
Kasko Sigortası Yaptırırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Araç su eksiltiyor ama kaçak yok
Araç arıza kodları ve anlamları
Ford Cargo kamyon arıza işaretleri
Renault Kangoo stop lambası yanıyor araba çalışmıyor
Baskı balata değiştikten sonra çekiş düştü
Honda gaz kelebeği temizliği ve adaptasyonu
Rölanti motoru arızası nasıl anlaşılır
Direksiyon pompası arızası nasıl anlaşılır
Motor yağına su karışması maliyeti
Arabam sıralı sistem. Benzinde çalıştıktan sonra ısınana kadar veva gaza geçene kadar tekliyor. Bu genelde sabahları motor soğukken oluyor. Gün içinde diğer zamanlar olmuyor, sebebi ne olabilir?